2017年04月24日

ホイールも届きました。

こんばんは、ギガです。

今日は急きょ、有給休暇を取りました。

息子の授業参観だったんですが、修学旅行の

説明会も兼ねていたので、誰も行けないので

私が休むことになりました。

おかげで、ハイエースを洗車できました!

さて、娘のムーブのパーツが続々と届いており

ます。

今日メインディッシュのアルミが届きました。

CIMG0641.JPG

色々悩んだ挙句、カラーはブロンズ。

私的にはブラックかゴールドが良かったんです

が、私色が強すぎるので、ブロンズカラーにし

てみました。

今日の買い物ついでに、ワックスも購入。

実は、娘に渡すまでにガラスコーティングした

かったんですが、時間がなく断念。

私が磨くことになりました。

希望番号もネットで申し込みました。

今週中には車検受けたいですね。

しばらく楽しめそうですわ。

それでは。





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posted by ギガ at 21:37| Comment(2) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年04月23日

メッキミラーカバー磨き

こんばんは、ギガです。

久しぶりに予定のない休み。

天気も良く、家の仕事がこなせました。

さて、今日はエブリイ君を気合を入れて洗車

しました。

室内も掃除機をかけ、きれいになりました。

しかし!

前から気になっていたところがあります。

ミラーのメッキカバーの汚れです。

CIMG0639.JPG

輝きもくすみ、汚れも落ちません。

今日はピカールで磨いてみました。

ちょっとは綺麗になったかな?

CIMG0640.JPG

汚れは落ちませんでしたが、輝きは少し蘇った

気がします。

写真では分かりにくいですが、見た目は綺麗に

なりました。

社外品なので仕方ないですが、クオリティーは

低いので、もっとこまめに手入れしなくてはい

けないんですね。

まぁ、これで納得します。

それでは。





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posted by ギガ at 21:05| Comment(2) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年04月22日

娘の車、見つかりました!

こんばんは、ギガです。

今日は花粉症がひどいです・・・

薬が効きません!

ゴミ箱がティッシュで埋まりました。

さて、娘の車が見つかりました。

DSC_0225.JPG

ムーブカスタムRSターボです。

友人の車屋さんからお祝いで、頂きました。

結構なポンコツ具合です。

ホイールは適当な鉄ホイール。

オーディオも外され、ホーンも鳴らない。

しかし、こういう車を再生するのが私の仕事!

ホイールを注文し、希望番号も出して火曜日か

ら、整備スタートです。

GWには娘に乗らせたいので、来週中には完成

したいです。

ボディーの磨きは間に合わなさそうなので、GW

に私が頑張ろうかな。

しばらく遊べそうですわ。

それでは。









posted by ギガ at 20:41| Comment(2) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年04月21日

空気圧不足はバーストの危険も!

こんばんは、ギガです。

今日新人が、事故を起こしました。

正面衝突。

軽いけがをしました。

相手は前を見ていなかったと言ったそうです。

携帯かな?

さてJAFは、ゴールデンウィーク期間に救援

依頼が急増することから、ドライバーへ注意

を呼び掛けています。

昨年のゴールデンウィークにJAFが行った高

速道路のロードサービスは、全国で6万7960

件、1日平均約6796件だそうです。

トラブルの内容は、タイヤのパンクが最も多

く982件、次いで燃料切れの346件。

空気圧不足のタイヤを長期間使い続ければ法

定速度内でもバーストする可能性があります。

JAFでは、長距離運転の前にはタイヤの点検

を行い、安全なドライブを心がけるよう呼び

掛けています。

行楽シーズンが迫っています。

お出かけ前には、車のメンテもしっかりしま

しょうね!

それでは。

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posted by ギガ at 23:33| Comment(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年04月20日

事故ゼロ目指す日にゼロが実現できたことがない現実

こんばんは、ギガです。

すっかり暖かくなりましたね。

それよりも花粉症が早く収まってほしいです。

お客様にも心配されるほど、くしゃみしなが

ら接客しています。

さて交通事故は減少傾向にあります。

政府は世界一安全な道路交通を実現するとい

う目標を掲げ、2016年度から2020年度まで

のこれから5年間の交通安全施策で交通事故

死者数を年間2500人以下にする目標を掲げ

ているそうです。

しかしこの目標、実は達成が危ぶまれている

そうです。

減少には、その原動力となる理由があり、昨

年1年間の交通事故死者数は3904人。

ピークは1970年の1万6765人。

近年、減少傾向が顕著になっているのは、飲酒

運転の厳罰化やシートベルト義務化、先進安全

技術の普及などの安全施策がうまく機能してき

たからです。

この勢いで政府は、過去に交通事故死者を3000

人以下に抑制するという目標を掲げて対策を打

ったことがあるそうです。

実行中の第10次交通安全基本計画のもととなる

第9次11〜15年度の5年間の計画というもの。

しかし、この3000人以下にという目標は未達に

終わったそうです。

今回の計画は、その目標を達成できないまま、

時期を先送りしてさらにハードルを上げたこと

になりますね。

実現のためには、車両安全技術の環境が劇的に

変わらない限り、目標達成はかなり難しいと考

えられています。

ハード面をいくら進めても、安全装備を満載し

た新車を国民全員が乗れるとは限りません。

それに、運転する人間のモラルも酷いドライバー

もよく見かけます。

あんな運転する人、乗ってほしくないな〜。

毎日そんな方を見かけます。

政府もそんな取り組み、知ってる国民のほうが少

ないようなキャンペーンもどうかと思います。

厳罰化で減る事故も、応急手当に過ぎないです。

運転するドライバーのモラルこそ、事故削減の

肝だと私は考えます。

それでは。





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posted by ギガ at 22:06| Comment(2) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする