秋晴れの日曜日。
地元で中古車ジャンボフェアーがあったので
友人の車屋さんが出店しているので、見に行
ってきました。
コロナで久しぶりの開催。
台数も少なくなって、少し寂しかったです。
さて、長女のＡ４のブレーキパットインジケー
ターが点灯したと言われ、タイヤを外して点検
すると、残量が1ミリ。
これは危険なんで、すぐに交換することに。
取り付けが7ミリのヘキサゴン。
道具があってよかったですわ。
外すと本当にギリギリの1ミリしかありませんで
した。
アウディのディーラーに購入時、部品を貰ってい
たので、良かったです。
しかもセンサー付き。
国産車同様の作業で交換できました。
リヤもタイヤ外して点検。
まだ半分の残量があったので、ＯＫでした。
やはりドイツ車のブレーキローターは減りますね。
フロントは次のパット交換時には、ローターも交換
必要ですね。
よくブレーキが利くはずですね！
それでは！
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今日は少し北の方へ行ってみました。
自宅とは大違い、冬空でした。
さすが、お父さん！
娘さんからの評価は高いんじゃないでしょうか。
ドイツ車のローターはよく減るのですか？
日本車は？
季節は冬に向かっていますね。
山間は寒いですね〜。
やればできるんですね！
初めてアウディは触りました。
ドイツ車はローター減りますね。
パット交換2回にローター交換が定期交換ですね。
日本車は交換しないですね〜。
私のエブリイは1回交換してますよ！