2017年09月18日

小学校最後の運動会

こんばんは、ギガです。

皆さん台風の被害は大丈夫でしたか?

私の所は物が飛ばされた程度で済みました。

さてそんな台風明け、小学校の運動会が開催

されました。

時間は遅れ、雨が降りプログラムは変更があ

りましたが、無事に終了しました。

6年生は120m走と鼓笛が出番です。

息子は脚が早い方ではないんですが、リレー

選手3人含む人数で走りました。

DSC_0017.JPG

予想通り4位。

残念でした。

そして午前中の大トリは応援合戦。

DSC_0029.JPG

盛り上がりましたね〜。

みんなカッコよかった!

そして昼食。

娘たちも来ていたので、家族そろってお弁当を

食べました。

そして我が家のメインイベント!

鼓笛です!!

DSC_0041.JPG

息子はユーフォニュームを担当しています。

子どもたち3人見てきましたが、同じように

感動させてもらえます。

鳥肌が立ち、涙が出てきます。

今年はレベルも高く、見ごたえがありました。

午後3時終了。

これで我が家の小学校の運動会は終了です。

みんなでお弁当を食べるのも終わり。

ちょっと寂しいですが、これも成長の過程です

ね〜。

今年は台風にかき回さられ、記憶に残る運動会

でした。

明日からまた仕事頑張れそうです。

それでは。





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posted by ギガ at 21:38| Comment(2) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年09月16日

電動パワステが主流になった理由

こんばんは、ギガです。

台風が近づいていますね。

運動会のスケジュールが狂っててんやわんや

ですわ。

さてパワーステアリングというのは、ステアリ

ングを回す力を軽くしてくれる装置ですね。

ドライバーがステアリングを回し始めた瞬間か

ら、それに追従して力を加えてくれて、回す力

が軽くなるわけです。

ステアリングが一番重くなるのは駐車する時で

クルマの速度が上がるほどステアリングは軽く

なっていきます。

だからパワーステアリングのアシスト力は駐車

する時に最大になって、高速になるとほとんど

効かなくても大丈夫なんです。

少し前までは油圧式のパワーステアリングが主

流でした。

これは油圧によってアシストする構造で、滑ら

かなフィーリングがメリットなんです。

しかしステアリング操作とともに瞬時に機能し

なければならないので、油圧ポンプを常時作動

させておく必要があるんですね。

そのため油圧ポンプを駆動するためのパワーロ

スが発生しちゃうんです。

現代のクルマは電動式のパワーステアリングが

大半ですね。

モーターの力でステアリングを回す力をアシス

トしてくれます。

ステアリングに取り付けられたセンサーが回転

を感知した瞬間からアシストするので、直進状

態でのパワーロスはゼロ。

だからカタログ燃費は油圧式のパワーステアリ

ングよりも有利になるんですね。

自動運転にも役に立つのが電動パワステ。

これからは主流ですね。

それでは。









posted by ギガ at 22:34| Comment(2) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年09月14日

死亡事故、薄暮はやっぱり多かった!?

こんばんは、ギガです。

昨日、ハイエースを洗車しました。

今日は雨降らなかったです!

さて警察庁が2012〜16年の5年間に発生した

交通死亡事故2万431件を分析したところ、日没

時間と重なる午後5時台から午後7時台の3時間に

起きた事故件数は他の時間帯に比べて1.7倍に上

っていたことが分かったそうです

日没前後1時間の薄暮時間帯の事故は11月が最多

で、最少だった6月の3倍だったことも判明したそ

うです。

秋や冬のたそがれ時に死亡事故が多いと言われてきま

したが、初めてデータで裏付けられました。

薄暮時間帯の死亡事故を月別でみると、最多は11月

の358件で、最少は6月の119件。

夏から冬にかけて増えていることから、日没時間が早

まり薄暗くなっているのに、ライトの点灯が遅れるド

ライバーが多いので、事故後増えている可能性があり

ますね。

薄暗くなったら、早めのライト点灯を心がけて事故の

減少に努めましょう!

それでは。





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posted by ギガ at 22:30| Comment(2) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年09月13日

車検切れ車両の取り締まり強化

こんばんは、ギガです。

今日は妻とランチでウナギを食べてきました。

1600円で食べれるひつまぶし。

しかもうまい!!

幸せです。

さて国土交通省は、車検切れ車両の取締りを強化

するために街頭検査に可搬式のナンバー自動読取

装置を試行導入すると発表しました。

可搬式のナンバー自動読取装置によって公道を走行

する車検切れ車両を把握し、車両のドライバーに直

接指導・警告する対策を開始するそうです。

運べるNシステムの導入って感じかな?

車検切れ車両による運行は安全上の問題があるほか、

自償責保険が切れている可能性も高いです。

国土交通省では無作為に抽出した車検切れ車両のユー

ザーに対して注意ハガキを送付しているそうです。

さらに今年度から、街頭検査で可搬式のナンバー自

動読取装置を試行導入し、公道を走行する車検切れ

車両のドライバーに対して直接指導・警告する対策

を実施するそうです。

車屋さん任せにせず、自分でも車検時期は把握して

いただきたいですね。

それでは。









posted by ギガ at 21:56| Comment(2) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年09月12日

ハイラックス、13年ぶりの国内復活

こんばんは、ギガです。

やっぱり洗車したら雨降りました・・・

しかしめげずに洗車するぞ!

さてトヨタは、ハイラックスを13年ぶりに日本

市場へ導入、9月12日より販売を開始しました。

ハイラックスは1968年の発売開始以来、約180

の国および地域で販売していました。

累計世界販売台数は約1730万台!!

日本国内では、1ナンバークラスで毎年車検が必

要となるなど、実用面で不利な点もあり、2004

年に販売を終了していました。


今回、13年ぶりの国内復活となるハイラックスは

タイからの輸入モデルで、現地ではシングルキャ

ブや2WDモデルなども生産されていますが、日本

導入はダブルキャブのパートタイム4WDのみとな

るそうです。

エンジンは最高出力150ps、最大トルク400Nmを

発生する2.4リットルディーゼル2GD-FTVを搭載。

高効率6速ATとの組み合わせで、走行燃費11.8km

リットルを達成するそうです。

価格はエントリーグレードのXが326万7000円。

上級グレードのZが374万2200円。

いいお値段ですね。

できればナローボディーの4ナンバーがあるとなお

いいですが、贅沢ですね。

ちょっと興味があります。

それでは。

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posted by ギガ at 21:23| Comment(2) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年09月10日

EV電池の再資源化は大丈夫?

こんばんは、ギガです。

今日息子のサッカーシューズがきつくなった

という事で、買いに行ってきました。

なんとサイズは25.5センチメートル!

成長してますね。

さて三菱マテリアルは使用済み車載用リチウム

イオン二次電池を広域的に再資源化する仕組み

の構築に乗り出すそうです。

9月中にも輸送の安全性や経済性の検証を始める

そうです。

LIBは引火性のある有機溶剤を含み、大量保管す

る場合は消防法令に沿った安全対策が必要になり

HVやEVの普及で使用済み電池は今後、増える見

通しです。

全国の再資源化施設で広域的に処理する仕組みの

必要性は高まっています。

実証には三菱マテリアル以外に非鉄金属リサイクル

を手がける企業や、物流系のシステム開発会社も参

する仕組みを構築する計画です。

実はまだまだ電池のリサイクルなどは問題山済み。

エコの裏にはまだまだ解決しなくてはいけない問題

があるという事です。

発電所に然り電池に然り。

エコはまだまだ遠いですね。

それでは。









posted by ギガ at 20:49| Comment(2) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年09月08日

空気いらずの自動車タイヤ開発

こんばんは、ギガです。

1年で2番目に忙しい月。

今月は80時間まで残業しそうです。

さて東洋ゴムは9月8日、空気の充てんが不要の

自動車用コンセプトタイヤノアイアを開発したと

発表しました。

空気の代わりに、樹脂製のスポークが衝撃を吸

収する仕組みを採用している点が特徴で、実用

化の時期はまだ未定だそうです。

タイヤ1個当たりのスポーク本数は、過去の試作品

の約2倍となる100ピッチで、本数を増やしたこ

とで接地時に発生する打撃音を緩和し、走行時の

車外騒音を軽減したそうです。

まだ発売は未定ですが、空気入りタイヤに匹敵する

性能を持てば、メンテフリーで魅力的な商品になる

と思います。

実用化が楽しみですね。

それでは。











posted by ギガ at 22:16| Comment(2) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年09月06日

人生初の青切符

こんばんは、ギガです。

今日ついにやらかしました・・・

休みで愛知県名古屋市の友人とランチを食べ

に行っていました。

その帰り、事件は起こりました。

友人の会社を出てすぐ、どの道を通って帰ろ

うか、考えながら走っていました。

ん??

警察官座ってる。

レーダーある!

その時メーターで60キロ弱。

しまった!

この道路は制限速度40キロだ!!

見事にチェッカーフラッグでゴールイン。

人生初めてスピード違反しました・・・

今月末には15年無事故無違反表彰貰うはずで

した・・・

反省します。

しかし罰金12000円は痛い・・・

気をつけましょうね。

それでは。









posted by ギガ at 22:32| Comment(2) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年09月04日

自転車で歩道を走ると罰金5万円

こんばんは、ギガです。

昨日、FC岐阜は2連勝!

飲みすぎましたわ・・・

さて子どもから大人まで、身近な交通機関として

重宝している自転車。

しかし、近年マナーの悪い自転車による重大事故

も増えていて、取締りや罰則の強化がニュースに

なっていますね。

自転車は道路交通法では軽車両の扱いになってい

て、その通行ルールは、道路交通法で定められて

います。

自転車は、気軽な乗り物ということで、免許を持っ

ていない子供達だけでなく、自動車免許を持って

いる人たちまで、かなりアバウトに乗っているこ

とが多いですが、知らないでは済まないルールも

沢山あるので気をつけましょう。

最初に確認しておきたいのは、自転車通行の基本と

して、自転車は左側通行で、なおかつ車道を走るの

が原則だということです。

これらのルールを守らないと、じつは大きな罰則が

待っているんです!

車道の右側を走る→3カ月以下の懲役または5万円以下

の罰金

歩道を走る→3カ月以下の懲役または5万円以下の罰金

例外的に歩道を走っても問題ないんです。

ただし、歩道では、当然のことながら歩行者優先が原

則で、徐行が義務づけられていています。

歩道で歩行者に対し、自転車がベルを鳴らすのはルー

ル違反となるので、気をつけましょう!

さらに、傘を差しての片手運転は、3カ月以下の懲役

または5万円以下の罰金、携帯電話・メールをしなが

らの運転は3カ月以下の懲役または5万円以下の罰金、

二人乗りは2万円以下の罰金または科料、並んで走る

は、2万円以下の罰金または科料などのペナルティが

あるなどなど。

簡単に考えている自転車。

ルールを守って乗りましょうね。

それでは。










posted by ギガ at 21:55| Comment(2) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年09月02日

ヤマハが生産終了を相次いで発表

こんばんは、ギガです。

今日は早く帰ってこれました。

来週からは忙しそうなので、今日くらいは

早く帰ってきました。

さてヤマハは9月1日、SR400や「ドラッグスター

セロー250など9車種の生産終了を相次いで発表し

ました。

今回、生産終了が発表された機種の中でもっとも

歴史が長いのはSR400。

ホンダモンキーに続き、また往年のバイクがまた

消えちゃうんですね。

9月1日からは平成28年排出ガス規制対応適応とな

り、同日までに適応できない現行バイクは販売でき

なくなり、各社のモデルは岐路に立たされていたの

で仕方ないですが、残念ですね。

これも時代なんですな。

それでは。





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posted by ギガ at 20:34| Comment(2) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年09月01日

夏休みも終わりました

こんばんは、ギガです。

一年を通して2番目に忙しい9月。

残業するなという役所に歯向かう月ですわ。

さて、小学校も今日から学校です。

次女は今週から学校に行ってます。

今現在、我が家にいる子供は学校が始まりま

した。

肩の荷が下りた感があります。

小学校の宿題は半分は親の宿題ですね。

仕事はすでに臨戦モード。

今月は80時間の残業覚悟です。

お父さんは頑張ります。

それでは。









posted by ギガ at 22:55| Comment(2) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする